D1199
Modh 1: Féach ar an tiús
Is iondúil go mbíonn tiús ceap nua coscáin thart ar 1.5cm, agus de réir a chéile beidh an tiús níos tanaí le frithchuimilt leanúnach in úsáid. Tugann teicneoirí gairmiúla le fios, nuair nach bhfuil tiús an phillín bhreathnadóireachta súl nocht fágtha ach an tiús bunaidh 1/3 (thart ar 0.5cm), ba chóir don úinéir minicíocht na féin-thástála a mhéadú, réidh le hathsholáthar. Ar ndóigh, níl na coinníollacha ag samhlacha aonair mar gheall ar chúiseanna dearaidh rothaí, chun an tsúil nocht a fheiceáil, an bonn a bhaint.
Modh 2: Éist leis an bhfuaim
Má tá fuaim "iarann cuimilte iarainn" ag gabháil leis an gcoscán ag an am céanna (d'fhéadfadh sé a bheith mar ról an eochaircheap coscáin ag tús na suiteála), ní mór an ceap coscáin a athsholáthar láithreach. Toisc go bhfuil an diosca coscáin díreach tar éis an marc teorann ar an dá thaobh den phillín coscáin a chuimilt go díreach, cruthaíonn sé gur sháraigh an ceap coscáin an teorainn. Sa chás seo, in ionad pillíní coscáin ag an am céanna leis an iniúchadh diosca coscáin, is minic a tharlaíonn an fhuaim seo nuair a dhéantar damáiste don diosca coscáin, fiú mura féidir le pillíní coscáin nua deireadh a chur leis an bhfuaim, an gá tromchúiseach chun an diosca coscáin a athsholáthar.
Modh 3: Mothaigh neart
Má mhothaíonn an coscán an -deacair, d’fhéadfadh sé gur chaill an ceap coscáin cuimilte go bunúsach, agus go gcaithfear é a athsholáthar ag an am seo, nó is timpiste thromchúiseach a bheidh ann.
Is féidir le pillíní coscáin a chaitheamh amach ró -thapa ar chúiseanna éagsúla. Seo roinnt cúiseanna coitianta a d'fhéadfadh a bheith ina gcúis le caitheamh tapa de phillíní coscáin:
Nósanna tiomána: Mar thoradh ar nósanna déine tiomána, amhail coscánaithe tobann go minic, tiomáint ardluais fadtéarmach, srl. Méadóidh nósanna tiomána míréasúnta an cuimilt idir an ceap coscáin agus an diosca coscáin, ag luasghéarú an chaitheamh
Coinníollacha bóthair: Méadóidh tiomáint i ndroch -choinníollacha bóthair, amhail limistéir shléibhtiúla, bóithre gainimh, etc., caitheamh na bpillíní coscáin. Tá sé seo toisc gur gá pillíní coscáin a úsáid níos minice sna coinníollacha seo chun an fheithicil a choinneáil sábháilte.
Teip ar an gCóras Coscáin: D'fhéadfadh teip neamhghnácha idir an ceap coscáin agus an diosca coscáin a bheith mar thoradh ar theip an chórais coscáin, mar shampla an diosca coscáin míchothrom, teip caliper coscáin, sceitheadh sreabhach coscáin, etc.
Pillíní coscáin ar chaighdeán íseal: Ní fhéadtar an t-ábhar a úsáid mar thoradh ar úsáid pillíní coscáin ar chaighdeán íseal nó níl an éifeacht coscánaithe go maith, rud a luann an caitheamh.
Suiteáil míchuí ar phillíní coscáin: suiteáil mhícheart pillíní coscáin, amhail cur i bhfeidhm mícheart gliú frith-torainn ar chúl na bpillíní coscáin, is féidir go dtiocfadh teagmháil neamhghnách idir pillíní coscáin agus dioscaí coscáin, caitheamh luais.
Má tá fadhb na bpillíní coscáin atá ag caitheamh ró -thapa fós, tiomáint chuig an siopa deisiúcháin le haghaidh cothabhála chun a fháil amach an bhfuil fadhbanna eile ann agus bearta cuí a dhéanamh chun iad a réiteach.
1, is minic a bhíonn sé seo mar thoradh ar phillíní coscáin nó ar dhífhoirmiú diosca coscáin. Baineann sé le hábhar, le cruinneas próiseála agus le dífhoirmiúchán teasa, lena n -áirítear: difríocht tiús diosca coscáin, cruinneas druma coscáin, caitheamh míchothrom, dífhoirmiúchán teasa, spotaí teasa agus mar sin de.
Cóireáil: Seiceáil agus cuir an diosca coscáin in áit.
2. Tá an mhinicíocht chreathaidh a ghineann na pillíní coscáin le linn coscánaithe ag teacht leis an gcóras fionraí. Cóireáil: Déan cothabháil ar an gcóras coscáin.
3. Tá an chomhéifeacht cuimilte de phillíní coscáin éagobhsaí agus ard.
Cóireáil: Stop, féin-seiceáil an bhfuil an ceap coscáin ag obair de ghnáth, cibé an bhfuil uisce ar an diosca coscáin, srl.
Faoi ghnáth -imthosca, ní mór na pillíní coscáin nua a reáchtáil i 200 ciliméadar chun an éifeacht coscánaithe is fearr a bhaint amach, mar sin, moltar go ginearálta go gcaithfear an fheithicil atá díreach in ionad na bpillíní coscáin nua a thiomáint go cúramach. Faoi ghnáthchoinníollacha tiomána, ba chóir na pillíní coscáin a sheiceáil gach 5000 ciliméadar, ní hamháin go n -áirítear leis an ábhar an tiús, ach seiceáil freisin staid na bpillíní coscáin, mar shampla an bhfuil an méid caitheamh ar an dá thaobh mar an gcéanna, cibé an bhfuil an tuairisceán saor in aisce, etc., agus go gcaithfear déileáil leis an staid neamhghnách láithreach. Maidir leis an gcaoi a luíonn na pillíní coscáin nua isteach.
| 36642/1 | 8319-D1199 | 13046058062 | 0K70Y-33-28Z | BLF428 | SA9149280 |
| As-Z116m | D1199 | 986460020 | 0K710-33-28Z | 224402 | SA94492809A |
| A-133WK | D1199-8319 | 8319d1199 | 0K71E-33-28Z | SP1044 | SF043328Z |
| AN-133WK | 6107379 | D11998319 | 0K71-F3-328Z | SP 128 | SF043328Z9A |
| 605806 | 13603025 | NDP91C | NK71E-33-28Z | 31303 | SP128 |
| 13.0460-5806.2 | NDP-91C | BP4514 | S231-49-280 | SN236P | 2000215005T4047 |
| 572332B | 2623 | 0244.02 | S231-49-280 a | V9118x001 | MN161M |
| DB388W | 140690 | 025 200 0215/W | S2YA-33-23Z | 2000201 | TN19om |
| 0 986 460 020 | 5723321 | MDB1346 | S2YA-33-28Z | 20002 150 0 5 T4047 | 8110 10873 |
| PA468 | BP-4514 | MDB1439 | SA26-49-280 | MN-161M | GDB737 |
| LP530 | 05p335 | D3047M | SA91-49-280 | 0K60A3328Z | 597068 |
| AFP223S | 363702160892 | FD6571V | SA94-49-280 9A | S23149280 | 20002 |
| AF3047M | 366421 | 229961 | SF04-33-28Z | S23149280A | 20191 |
| FDB757 | Asz116m | 024402 | SF04-33-28Z 9A | S2YA3323Z | 20192 |
| FSL757 | A133WK | 0252000215W | 9518 | S2YA3328Z | TN190M |
| FVR757 | AN133WK | 0K60-A3-328Z | T0358 | SA2649280 | 811010873 |
| KIA Best 1993/01-2003/12 | KIA K2700 TRUCK (SD) 1999/10- | E 2000, 2200 carr bosca (SR2) 2200 D 4WD | E 2000, 2200 carr bosca (SR2) E2000 | E 2000, 2200 Bosca (SR2) E2200 D. | E 2000, 2200 Bus (SR1) E2000 |
| BestAta 2.2 D. | K2700 TRUCK (SD) 2.7 D. | E 2000, 2200 carr bosca (SR2) E2000 | E 2000, 2200 Bosca (SR2) E2200 D. | E 2000, 2200 Bosca (SR2) E2200 D 4WD | E 2000, 2200 Bus (SR1) E2000 4WD |
| KIA K2500 TRUCK (SD) 2001/06- | Mazda E 2000, 2200 Bosca (SR2) 1983/10-2004/07 | E 2000, 2200 carr bosca (SR2) E2000 | E 2000, 2200 Bosca (SR2) E2200 D. | Mazda E 2000, 2200 Bus (SR1) 1984/01-1994/05 | E 2000, 2200 Bus (SR1) E2200 D. |
| K2500 TRUCK (SD) 2.5 D. |
