D1615 pads coscáin diosca pads coscáin ardchaighdeáin tSín

Is cuid dhílis de chóras coscánaithe na feithicle iad pillíní coscáin agus úsáidtear iad chun frithchuimilt a mhéadú chun cuspóir coscánaithe feithicle a bhaint amach. De ghnáth déantar pillíní coscáin d'ábhair cuimilte le friotaíocht caitheamh agus feidhmíocht teocht ard. Tá na pillíní coscáin roinnte ina n-eochaircheap coscáin tosaigh agus pads coscáin cúil, atá suiteáilte ar an bróg coscáin taobh istigh den caliper coscáin.

Is é príomhfheidhm an eochaircheap coscáin ná fuinneamh cinéiteach na feithicle a thiontú i bhfuinneamh teasa agus stop a chur leis an bhfeithicil trí theagmháil a dhéanamh leis an diosca coscáin chun frithchuimilt a ghiniúint. De réir mar a ídíonn pillíní coscáin le himeacht ama, ní mór iad a athsholáthar go rialta chun dea-fheidhmíocht agus sábháilteacht coscánaithe a choinneáil.

Féadfaidh ábhar agus dearadh na n-eochaircheap coscáin athrú ag brath ar mhúnla na feithicle agus ar na coinníollacha úsáide. Go ginearálta, úsáidtear miotail chrua nó ábhair orgánacha go coitianta chun pillíní coscáin a dhéanamh, agus bíonn tionchar ag comhéifeacht frithchuimilte an eochaircheap ar fheidhmíocht coscánaithe freisin.

Ba cheart go leanfadh roghnú agus athsholáthar pillíní coscáin moltaí an mhonaróra feithicle, agus ba cheart cuireadh a thabhairt do theicneoirí gairmiúla iad a shuiteáil agus a chothabháil. Is cuid thábhachtach d’fheidhmíocht sábháilteachta feithiclí iad pillíní coscáin, mar sin coinnigh i gcónaí iad i riocht maith chun tiomáint shábháilte a chinntiú.

Ceap coscáin Is cineál speisialta ceap coscáin é A-113K. Úsáidtear an cineál ceap coscáin seo go coitianta i ngluaisteán. Le friotaíocht caitheamh ard, friotaíocht teocht ard agus éifeacht coscánaithe maith, féadann sé feidhmíocht coscánaithe cobhsaí agus iontaofa a sholáthar. Féadfaidh sonraíochtaí sonracha agus múnlaí infheidhme pillíní coscáin A-113K a bheith éagsúil, le do thoil roghnaigh na pillíní coscáin ceart de réir do chineál agus do riachtanais feithicle

Is iad seo a leanas sonraíochtaí an mhúnla eochaircheap coscáin A303K:

- Leithead: 119.2 mm

- Airde: 68mm

- Airde 1: 73.5 mm

- Tiús: 15 mm

Baineann na sonraíochtaí seo le pillíní coscáin de chineál A303K. Is cuid thábhachtach de chóras coscánaithe feithicle iad pillíní coscáin agus úsáidtear iad chun fórsa coscánaithe agus frithchuimilte a sholáthar ionas gur féidir leis an bhfeithicil stopadh go sábháilte. Bí cinnte go roghnaíonn tú na pillíní coscán cuí do dhéanamh agus do mhúnla feithicle, agus cuir isteach iad ag saoráid deisithe carranna atá ceadaithe go gairmiúil. Tá roghnú agus suiteáil pillíní coscáin ríthábhachtach d’fheidhmíocht coscánaithe agus do shábháilteacht d’fheithicil, mar sin bí cinnte go ndéanfaidh tú bearta cuí chun feidhmiú ceart agus sábháilteacht do chórais coscánaithe a chinntiú.

Is iad seo a leanas sonraíochtaí na n-eochaircheap coscáin: Leithead: 132.8mm Airde: 52.9mm Tiús: 18.3mm Tabhair faoi deara le do thoil go mbaineann na sonraíochtaí seo le pillíní coscáin an tsamhail A394K amháin. Tá an ceap coscáin ar cheann de na príomhchodanna sa chóras coscánaithe feithicle, a úsáidtear chun fórsa coscánaithe agus cuimilte a sholáthar chun páirceáil shábháilte na feithicle a chinntiú. Mar sin, nuair a bhíonn pillíní coscáin á gceannach agat, déan cinnte go roghnaíonn tú na pillíní coscáin ceart do dhéanamh agus do mhúnla feithicle, agus suiteáil iad ag siopa deisiúcháin carranna a bhfuil eolas gairmiúil agat. Tá roghnú agus suiteáil cheart pillíní coscán ríthábhachtach d’fheidhmíocht coscánaithe agus sábháilteacht d’fheithicil.

1. Cuardaigh le haghaidh soilse rabhaidh. Tríd an solas rabhaidh a athsholáthar ar an deais, tá an fheithicil feistithe go bunúsach le feidhm den sórt sin nuair a bhíonn fadhb ag an eochaircheap coscáin, beidh an solas rabhaidh coscáin ar an deais ag lasadh suas.

2. Éist le tuar fuaime. Tá pads coscáin den chuid is mó iarann, go háirithe tar éis an bháisteach seans maith le feiniméan meirge, ag an am seo beidh céim ar na coscáin éisteacht hiss na frithchuimilte, tá tréimhse gearr fós ina feiniméan gnáth, ag gabháil leis fadtéarmach, beidh an t-úinéir ina ionad.

3. Seiceáil le haghaidh caitheamh. Seiceáil an méid a chaitheamh pads coscáin, is é an tiús na pads coscáin nua go ginearálta thart ar 1.5cm, más rud é an chaitheamh go dtí ach thart ar 0.3cm tiús, is gá a chur in ionad na pillíní coscáin in am.

4. An éifeacht a bhraitear. De réir an méid freagartha ar an gcoscán, beidh codarsnacht shuntasach ag tiús agus tanaí na n-eochaircheap coscáin le héifeacht an choscáin, agus is féidir leat taithí a fháil air agus tú ag coscánaithe.

Ní mór d'úinéirí le do thoil aird a thabhairt ar nósanna tiomána maith a fhorbairt ag gnáth-amanna, ná coscáin go géar go minic, nuair a bhíonn an solas dearg, is féidir leat an throttle agus an sleamhnán a scíth a ligean, an luas a laghdú leat féin, agus céim go réidh ar an gcoscán nuair a stopann tú go tapa. Is féidir leis seo caitheamh na n-eochaircheap coscáin a laghdú go héifeachtach. Ina theannta sin, ba cheart dúinn freisin seiceáil comhlacht a dhéanamh go rialta ar an gcarr, deireadh a chur leis na contúirtí i bhfolach a bhaineann le tiomáint, chun taitneamh a bhaint as spraoi saol an ghluaisteáin

cúiseanna sé le fuaim neamhghnácha na n-eochaircheap coscáin: 1, is gá go n-imeoidh na pillíní coscáin nua de ghnáth leis an diosca coscáin ar feadh tréimhse ama, agus ansin beidh an fhuaim neamhghnácha imithe go nádúrtha; 2, tá an t-ábhar ceap coscáin ró-chrua, moltar an branda eochaircheap coscáin a athsholáthar, is é an ceap coscáin crua éasca le damáiste a dhéanamh don diosca coscáin; 3, tá comhlacht eachtrach idir an eochaircheap coscáin agus an diosca coscáin, nach gá cothabháil a dhéanamh de ghnáth, agus is féidir leis an gcomhlacht eachtrach titim amach tar éis a reáchtáil ar feadh tréimhse ama; 4. Tá scriú socraithe an diosca coscáin caillte nó damáiste, a chaithfear a dheisiú a luaithe is féidir; 5, níl dromchla an diosca coscáin réidh má tá groove éadomhain ag an diosca coscáin, is féidir é a snasú agus go réidh, agus an níos doimhne is gá é a athsholáthar; 6, tá pads coscáin pillíní coscáin ró-tanaí backplane diosca coscáin meilt níos tanaí, beidh an staid seo a chur in ionad láithreach na pads coscáin thuas mar thoradh ar an ceap coscáin fuaime neamhghnácha, mar sin nuair a bheidh an coscán fuaime neamhghnácha, is gá a aithint ar dtús leis an chúis, a chur ar an. bearta iomchuí

Déantar na cásanna seo a leanas a chur i gcomparáid le pillíní coscáin, agus is gnách go mbíonn an t-am athsholáthair níos giorra. 1, tá tomhaltas ceap coscáin an tiománaí nua mór, tá an coscán céimnithe ar níos mó, agus beidh an tomhaltas níos mó go nádúrtha. 2, tá tomhaltas eochaircheap coscáin uathoibríoch gluaisteán mór, toisc gur féidir an t-aistriú láimhe a mhaolánú le clutch, agus braitheann an t-aistriú uathoibríoch ar an luasaire agus an coscán amháin. 3, tiomáint go minic ar na sráideanna uirbeacha ar shráideanna uirbeacha an tomhaltas eochaircheap coscáin mór. Mar gheall ar a fháil go minic ar an tsráid sa cheantar uirbeach, tá níos mó soilse tráchta, stop-agus-dul, agus coscáin níos mó. Tá an mhórbhealaigh sách réidh, agus is beag deiseanna coscáin a bhíonn ann. 4, go minic ualach trom caillteanas coscáin carr eochaircheap. I gcás coscánaithe luasmhoillithe ag an luas céanna, tá táimhe an ghluaisteáin le meáchan mór mór, mar sin is mó an frithchuimilt eochaircheap coscáin atá ag teastáil. Ina theannta sin, is féidir linn tiús na n-eochaircheap coscáin a sheiceáil freisin chun a chinneadh an gá iad a athsholáthar

Is féidir foirm coscáin na feithicle a roinnt ina choscáin diosca agus coscáin druma, roinntear pillíní coscáin ina dhá chatagóir freisin: diosca agus druma. Ina measc, úsáidtear pillíní coscáin druma go forleathan sa druma coscáin de mhúnlaí ranga A0, arb iad is sainairíonna é praghas saor agus fórsa coscánaithe láidir aonair, ach is furasta meathlú teirmeach a tháirgeadh nuair a bhíonn coscánaithe leanúnach ann, agus ní chabhródh a struchtúr dúnta. féintástáil an úinéara. Coscáin diosca ag brath ar a éifeachtacht coscánaithe ard a úsáidtear go forleathan i gcórais coscáin nua-aimseartha, ach labhairt faoi pads coscánaithe diosca. Tá coscáin diosca comhdhéanta de dhiosca coscáin atá ceangailte leis an roth agus teanntáin coscáin ar a imeall. Nuair a bhíonn an pedal coscáin brúite, déantar an loine sa mháistir-chaidéal coscáin a bhrú, ag tógáil brú sa chiorcad ola coscáin. Tarchuirtear an brú chuig loine an chaidéil coscáin ar an gcalper coscáin tríd an ola coscáin, agus bogfaidh loine an chaidéil coscáin amach agus brú ar an eochaircheap coscáin chun an diosca coscáin a chlampáil tar éis an bhrú, ionas go mbeidh an ceap coscáin agus an coscán. cuimilte diosca chun an luas roth a laghdú, ionas go mbainfear amach an cuspóir coscánaithe.

(a) eochaircheap coscán gluaisteán a athsholáthar, de bharr fachtóirí daonna

1, d'fhéadfadh sé gur chuir an fear deisiúcháin an ceap coscáin isteach, agus nuair a bhaintear é, is féidir leat a fheiceáil nach bhfuil ach rianta frithchuimilte áitiúla ar dhromchla an eochaircheap coscáin. Ag an bpointe seo gheobhaidh tú an siopa 4S a bhaint agus a reinstall.

2, Tar éis tiomáint ar feadh tréimhse ama, d'fhuaim sé go tobann, go príomha mar gheall ar na rudaí crua ar an mbóthar cosúil le gaineamh, scraps iarainn, etc. nuair a chéim ar an gcoscán, agus sa chás sin is féidir leat dul go dtí an siopa 4S le haghaidh glanadh

3, mar gheall ar fhadhb an mhonaróra, toisc go bhfuil cineál bloc cuimilte eochaircheap coscáin neamhréireach, go háirithe leithead an bhloc cuimilte, is féidir le roinnt déantúsóirí idir an diall méid a bhaint amach trí milliméadar. Fágann sé seo go bhfuil cuma réidh ar dhromchla an diosca coscáin, ach beidh an eochaircheap coscáin mór ag glaoch freisin má tá sé suite ar an diosca coscáin a bhfuil an ceap coscáin beag cuimsithe ina choinne. I gcás den sórt sin, is gá duit a CD ar dtús, más rud é nach féidir CD taisteal ar feadh tréimhse ama, agus mar sin ní bheidh an rian fáinne tar éis an chluiche.

(2) ábhar ceap coscáin agus fachtóirí táirge eile de bharr torainn

(2) ábhar ceap coscáin agus fachtóirí táirge eile de bharr torainn

Má tá an t-ábhar ceap coscáin níos deacra agus níos measa, mar shampla an toirmeasc ar úsáid pads coscáin aispeiste ina bhfuil, ach tá roinnt déantúsóirí beaga fós ag táirgeadh agus ag díol ceapacha coscáin aispeiste. Ceapacha coscáin leath-mhiotail saor ó aispeiste cé go bhfuil an míleáiste fada, a chabhródh le cosaint an chomhshaoil ​​agus sláinte an duine, ach tá an t-ábhar crua agus pillíní coscáin aispeiste mar gheall ar ábhar bog, go minic fiú má tá scratches ar an diosca coscáin ní fáinneoidh sé, agus mothaíonn an coscán bog, más é seo an cás an fhuaim ní féidir leat ach an scannán nua a athsholáthar.

(3) Fuaim neamhghnácha pillíní coscáin de bharr dioscaí díobhála

Tagraíonn an diosca díobhála dá dtagraítear anseo don diosca díobhála i gcás dromchla diosca coscáin réidh agus cothrom, chomh maith leis an stuáil coscáin clampála comhlachtaí eachtracha sa phróiseas tiomána, agus déantar é mar thoradh ar mheascadh míchothrom i bpróiseas táirgthe an mhonaróra. Anois an diosca coscáin mar gheall ar chúiseanna costais, tá an cruas i bhfad níos lú ná riamh, rud a fhágann go bhfuil pillíní coscáin leath-mhiotail go háirithe éasca chun an diosca a ghortú agus fuaim neamhghnácha a tháirgeadh.

(4) Fuaim neamhghnácha ceap coscáin de bharr bloc cuimilte ag titim slaig nó ag titim as

1, Tá sé éasca le fada coscánaithe a bheith mar thoradh ar slaig nó titim amach. Tá an cás seo go príomha i gceantair shléibhtiúla agus tá an chuma ar mhórbhealaí níos mó. Sna sléibhte tá na fánaí géara agus fada. Úsáidfidh tiománaithe a bhfuil taithí acu an coscán ar an láthair síos an cnoc, ach is minic a leanann novices coscánaithe ar feadh i bhfad, agus mar sin is furasta an slaig ablation sliseanna a chur faoi deara, nó is minic a thaistealaíonn an tiománaí níos tapúla ná an luas sábháilte nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar an mhórbhealaigh. I gcás éigeandála, is minic a chailleann an coscán pointe a fheidhm agus ní mór dó a bheith coscánaithe go leanúnach. Is minic go n-eascraíonn an cineál coscánaithe fada seo go n-eascraíonn an sliseanna an slaig agus go mbainfidh sé an bloc, rud a fhágann torann ceap coscáin neamhghnácha.

Mura bhfilleann an caliper coscáin ar feadh i bhfad, beidh sé ina chúis le teocht an eochaircheap coscáin a bheith ró-ard, rud a fhágann go dtiocfaidh meath ar an ábhar frithchuimilte ablative, nó teip an ghreamaithe mar thoradh ar fhuaim neamhghnácha.

Tá an caidéal coscáin meirgeach

Mura gcuirtear an ola coscáin in ionad ar feadh i bhfad, beidh an ola in olcas, agus imoibríonn an taise san ola leis an gcaidéal (iarann ​​​​teilgthe) le meirge. Fuaime neamhghnácha frithchuimilte mar thoradh air

(6) Níl an snáithe beo

Mura bhfuil ceann amháin den dá sreang tarraingt láimhe beo, cuirfidh sé faoi deara go mbeidh an ceap coscáin difriúil, ansin is féidir leat an sreang tarraingt láimhe a choigeartú nó a athsholáthar.

(7) Fill ar ais go mall an mháistir-chaidéil coscáin

Beidh fuaim ceap coscáin neamhghnácha mar thoradh ar aischur mall an mháistirchaidéil coscáin agus aischur neamhghnácha an fho-chaidéil coscáin.

Tá an oiread sin cúiseanna ann le fáinne neamhghnácha pillíní coscáin, mar sin conas déileáil le fáinne neamhghnácha pillíní coscáin, ar an gcéad dul síos, ní mór dúinn anailís a dhéanamh ar cén cineál fáinne neamhghnácha ar an staid agus ansin próiseáil spriocdhírithe.V