.
Ní gá an tábhacht a bhaineann le córas coscánaithe gluaisteán a rá, ba chóir go mbeadh úinéirí an -soiléir, nuair a bhíonn fadhb ann chun déileáil leis tá sé níos deacra. Is iondúil go n -áirítear leis an gcóras coscánaithe an cos coscáin, an teanndáileog coscáin, an solas aláraim coscáin, an lámhbhrú láimhe, an diosca coscáin （Disco de Freio）, fad is go bhfuil aon fhadhb ann. Tóg pillíní coscáin （Pastilhas de Freio）, cé nach gá é a athsholáthar ró -mhinic, ach nuair a athsholáthar ama ní mór aird a thabhairt ar mhíleáiste nó ar thimthriall, mura n -athrófar é, beidh tionchar aige ar a fheidhmíocht den chuid is mó. Mar sin, cé mhéad ciliméadar de phillíní coscáin a athraíonn uair amháin, ní mór don mhonarcha bunaidh a athrú?
Tá dlúthbhaint ag athsholáthar pad coscáin le míleáiste, ach níl baint dhearfach ag an dá cheann leis an dá cheann. Is é sin le rá, tá tosca eile ann a théann i bhfeidhm ar thimthriall athsholáthair na bpillíní coscáin, amhail nósanna tiomána na n -úinéirí, an timpeallacht ghluaisteáin agus mar sin de. Don chuid is mó de na gnáth-úinéirí, is iondúil gur féidir pillíní coscáin a athsholáthar uair amháin i thart ar 25,000-30,000 ciliméadar, má bhíonn na nósanna tiomána níos fearr, de ghnáth cúpla troigh ar na coscáin, agus bíonn coinníollacha bóthair tiomána go maith freisin, ní úsáidtear iad ach mar chomaitéireacht, is féidir leat an timthriall athsholáthair de phillíní coscáin a shíneadh i gceart. Go deimhin, is féidir le húinéirí a chinneadh freisin an gá na modhanna seo a leanas a chur in ionad na bpillíní coscáin.
Ar an gcéad dul síos, is féidir leat tiús na bpillíní coscáin cairr a sheiceáil. Tá tiús na bpillíní coscáin nua thart ar 15 mm, agus beidh na pillíní coscáin níos tanaí agus níos tanaí mar gheall ar chaitheamh agus cuimilt tar éis úsáid fhadtéarmach. Má fhaightear amach nach bhfuil tiús na bpillíní coscáin ach thart ar aon trian den bhunaidh, is é sin, thart ar 5 mm, ansin is féidir leat smaoineamh ar na pillíní coscáin a athsholáthar.
Ar an dara dul síos, is féidir leat a bheith ag caitheamh an chéim chaitheamh na bpillíní coscáin trí ghéarú ar na coscáin. Má tá an gnáthrialú ar an bhfógra coscáin cosúil leis an gcoimhlint idir an bhileog iarainn agus an bhileog iarainn, is féidir a mhíniú go bhfuil an ceap coscáin caite go dáiríre, agus go gcaithfear é a athsholáthar chomh luath agus is féidir, nó is dócha go mbeidh sé ina theip ar choscán. Ar ndóigh, tá an modh seo bainteach le breathnú go díreach ar thiús na bpillíní coscáin fós ina dheacracht áirithe, mar tá níos mó torann eile ann nuair a bhíonn an carr ag tiomáint, mar shampla torann gaoithe, torann boinn, is dócha go gclúdóidh na torann seo fuaim na bpillíní coscáin nuair a bhíonn siad ag stánadh ar an gcosc. Ina theannta sin, faoi roinnt seanthiománaithe a bhfuil taithí saibhir tiomána acu, is féidir leat breithiúnas a thabhairt freisin ar an gcaitheamh de na pillíní coscáin trí ghéarú ar an gcos coscáin, tá an coscán níos géire, tá an t -eatramh coscáin i bhfad níos faide, rud a fhéadann an pad coscáin a shoiléiriú go gcaithfear é a athsholáthar in am.
An gá na bunphillíní coscáin a roghnú chun iad a athsholáthar? Ní gá é seo, is é an rud is tábhachtaí ná breathnú ar cháilíocht agus ar fheidhmíocht na bpillíní coscáin, díreach sásta leis an dá phointe seo atá ceart go leor. Ar an dara dul síos, nuair a chuirtear pillíní coscáin in áit, tabhair aird ar a chomhéifeacht choinbhleachta, ró -shimplí chun glas roth a dhéanamh, ró -íseal le coscán, chun comhéifeacht choinbhleachta measartha a roghnú. Ar ndóigh, ach déan machnamh freisin ar chompord na bpillíní coscáin, mar shampla roinnt pillíní coscáin ag dul síos tá an torann níos mó, agus fiú deatach, boladh, deannach agus coinníollacha eile, is léir go bhfuil pillíní coscáin den sórt sin neamhcháilithe, a athsholáthar chomh luath agus is féidir.
Tá luas caitheamh an phillín coscáin difriúil mar gheall ar feiniméan coiteann, faoi ghnáthchoinníollacha, ba chóir go mbeadh an dá roth tosaigh de luas an choscáin chairr coitianta, ba chóir go mbeadh luas an dá roth cúil coitianta. Agus caitheann an chuid is mó de na rothaí tosaigh níos tapúla ná na rothaí cúil, thart ar dhá uair chun na pillíní coscáin tosaigh a athrú chun na pillíní coscáin cúil a athrú, rud atá mar gheall ar lárlár domhantarraingthe na feithicle nuair a bhíonn sé coscánaithe. Seiceáil an coinníoll a chaitheann an pad coscáin uaireanta go bhfuair taobh amháin den chaitheamh go dtí an teorainn, an taobh eile an -tiubh, conas atá sé seo?
Is é is cúis leis an gcuid is mó de na cúiseanna ná drochthuairisceán na caidéil coscáin. Nuair nach bhfuil sé ag dul ar an gcoscán, tá an bhearna idir an ceap coscáin agus an diosca coscáin an -bheag, agus tá an dá cheann gar dá chéile, ionas gur féidir leis an gcoscán freagairt go gasta. Nuair a sheastar ar an gcoscán, bogann loiní an chaidéil coscáin amach chun fórsa a chur i bhfeidhm ar an eochaircheap coscáin, agus cuirfidh an dá phillín coscáin an diosca coscáin, agus bíonn an diosca ag teacht lena chéile. Nuair a scaoiltear an coscán, toisc nach bhfuil aon fhórsa coscánaithe ann, bogann loine an chaidéil brainse coscáin ar ais, agus aisghabhann an ceap coscáin go tapa chuig an riocht tosaigh. Mar sin féin, má tá taobh áirithe den fhilleadh loiní caidéil coscáin bocht, fiú má scaoiltear an coscán, ní théann na loiní ar ais go mall fós, beidh caitheamh breise ag na pillíní coscáin, agus beidh na pillíní coscáin ar an taobh seo níos tapúla. Tá cúpla loiní caidéil ghluaisteáin tar éis teacht orm i gcás greamaithe, tá taobh amháin den roth i staid coscánaithe éadrom.
Chomh maith leis na loiní atá greamaithe, mura bhfuil an biorán treorach den chaidéal réidh, beidh drochthuairisceán mar thoradh air freisin. Is féidir leis an gcaidéal brainse bogadh timpeall ar an ngá atá le sleamhnán, is é sleamhnán an biorán treorach, tá sé ag bogadh ar an mbiorán treorach, má bhriseann an treoir -phionna rubair, go leor de shalachar deannaigh, friotaíocht coimhlinte go mór. B'fhéidir gur athraíodh an ceap coscáin go míchuí agus go raibh an biorán treorach lúbtha. Cuirfear bac freisin ar dhá choinníoll luas gluaiseachta na caidéil, agus caitheann na pillíní coscáin go tapa freisin.
Is é an méid thuas an dá chúis is coitianta leis na monaróirí ceap coscáin, is cás an-difriúil é an luas anseo, mar shampla taobh amháin den talamh, tá leath nó trian den taobh eile ann. Mura bhfuil an difríocht gnáth, ní bheidh an méid caitheamh na bpillíní coscáin ar an dá thaobh de gach gluaisteán mar an gcéanna go hiomlán, beidh difriúil ann. Mar gheall ar na gnáthchoinníollacha éagsúla bóthair nuair a bhíonn fórsaí difriúla ag na pillíní coscáin, amhail casadh agus coscánaithe, déanfar lár an chairr a fhritháireamh le taobh áirithe, beidh an fórsa coscáin ar an dá thaobh den roth difriúil, mar sin ní féidir leis an gcaitheamh pad coscáin a bheith go hiomlán, ní féidir leis an gcaitheamh céanna a rá ach.
Fill ar ais fo-chaidéil coscáin Is féidir le droch-thiomáint a bhraitheann? Nuair a bhíonn coscánaithe, is féidir é a bhrath, agus beidh diall i gcoscán, mar go mbeidh an difríocht idir an fhórsa coscánaithe ar chlé agus ar dheis sách mór. Má tá tú i bhfostú go hiomlán sa staid coscáin, is féidir leat an tús agus an luasghéarú a bhraitheann tú freisin, agus mothaíonn tú go bhfuil an carr an -trom, cosúil le tarraingt an chromáin láimhe. Cloisfidh cuid acu freisin an t -uafás squeaky, agus beidh an mol ar an taobh seo thar a bheith te freisin. I mbeagán focal, beidh an carr neamhghnách go suntasach, is gá seiceáil in am ag an nóiméad seo, tá an diall coscáin níos contúirtí fós, ní féidir leis an tiománaí an treo a rialú, go háirithe nuair a bhíonn an luas tapa.
Am Post: Aug-07-2024