Cén chaoi nach bhfuil an coscán ag obair tar éis an ceap coscáin a athsholáthar?

Tar éis don charr na pillíní coscáin a chur in ionad na bpillíní coscáin, is é an chúis atá leis an teip coscáin ná go bhfuil an difríocht tiús idir na taobhanna clé agus na láimhe deise ró -mhór, agus go mbeidh an fórsa coscánaithe míchothrom. Nó d’fhéadfadh sé a bheith ann go bhfuil coscán amháin marbh agus nach bhfuil an ceann eile i bhfeidhm, rud a fhágann go rithfidh an carr ar shiúl. Dá bhrí sin, nuair a chuirtear an diosca coscáin nua in ionad, is gá dul isteach i bhfad. Go ginearálta, tógann sé thart ar 200 ciliméadar éifeacht mhaith coscánaithe a bhaint amach.

Tá pillíní coscáin comhdhéanta de phláta cruach, ciseal inslithe slaodach agus bloc cuimilte. Mar gheall ar an gcaitheamh difriúil idir an diosca coscáin nua agus an sean -diosca coscáin, tá an tiús difriúil freisin. Pads coscáin a úsáidtear agus dioscaí coscáin a ritheann isteach, tá an dromchla teagmhála mór, míchothrom, fórsa coscánaithe láidir; Tá dromchla na bpillíní coscáin nua measartha cothrom, tá an dromchla teagmhála leis an diosca coscáin beag, tiocfaidh an fórsa coscánaithe, agus ní stopfaidh na pillíní coscáin nua.

Modh nua Rith-IN Brake Pad: Cuir pillíní coscáin nua ar aghaidh, faigh áit mhaith, luasghéarú go 100 km/h, agus ansin céim ar an gcoscán go réidh, laghdaigh an luas go dtí thart ar 10-20 km/h; Ansin, scaoil na coscáin agus an tiomáint ar feadh thart ar 5 chiliméadar, ionas go mbeidh teocht na bpillíní coscáin agus na bpillíní coscáin fuaraithe beagán. Déan arís thart ar 10 n -uaire roimhe seo, go bunúsach mar an gcéanna.

Mura n -athraíonn tú ach ceap coscáin amháin, beidh tiús na bpillíní coscáin ar chlé agus ar dheis difriúil, beidh fórsa coscánaithe an chairr míchothrom, agus mar thoradh air sin beidh taobh amháin den choscán, níl an taobh eile i bhfeidhm, beidh an carr ag rith amach, ag cur sábháilteacht tiomána i mbaol. Faoi láthair, tá córas coscánaithe EBD, frith-ghlais ag córas ABS an chuid is mó de na gluaisteáin, dá ngairtear ABS. Nuair a choscáin an carr, is féidir fórsa coscánaithe an choscáin a rialú go huathoibríoch, ionas go mbeidh an roth i stát rollach agus sleamhnáin (tá an ráta duillín thart ar 20%), agus tá an greamaitheacht idir an roth agus an talamh mór.

Is é an t-eolas seo thuas an t-eolas ábhartha a thug an déantúsóir ceap coscáin gluaisteán duit, tá súil agam cabhrú leat, má tá spéis agat inár dtáirgí, glaoigh ar ár láithreán gréasáin le haghaidh tuisceana níos doimhne, ach buíochas a ghabháil leat as do aire agus do thacaíocht dár láithreán gréasáin.