Is nasc tábhachtach é an t-iniúchadh éifeacht coscáin ar stuáil coscáin chun sábháilteacht tiomána a chinntiú. Seo roinnt tástálacha a úsáidtear go coitianta:
1. Mothaigh an fórsa coscánaithe
Modh oibríochta: Faoi ghnáthchoinníollacha tiomána, mothaigh an t-athrú ar fhórsa coscánaithe trí chéim éadrom a chur ar an gcos coscán agus é a athchéimniú.
Bunús an bhreithiúnais: Má tá na pillíní coscáin caite go tromchúiseach, cuirfear isteach ar an éifeacht coscánaithe, agus d'fhéadfadh go mbeadh gá le fórsa níos mó nó achar níos faide chun an fheithicil a stopadh. I gcomparáid le héifeacht coscánaithe carr nua nó díreach tar éis na pillíní coscáin a athsholáthar, má bhraitheann na coscáin go suntasach níos boige nó má tá achar coscánaithe níos faide ag teastáil uathu, is féidir go mbeidh gá na pillíní coscáin a athsholáthar.
2. Seiceáil am freagartha coscáin
Conas é a dhéanamh: Ar bhóthar sábháilte, bain triail as tástáil coscánaithe éigeandála.
Bunús na moltóireachta: Breathnaigh ar an am a theastaíonn ón gcos coscán a bhrú go dtí stad iomlán na feithicle. Má tá an t-am imoibrithe i bhfad níos faide, d'fhéadfadh go mbeadh fadhb leis an gcóras coscáin, lena n-áirítear caitheamh ceap coscáin tromchúiseach, ola coscáin neamhleor nó caitheamh diosca coscáin.
3. Breathnaigh ar staid na feithicle agus tú ag coscánaithe
Modh oibríochta: Le linn an phróisis coscánaithe, tabhair aird ar cibé an bhfuil coinníollacha neamhghnácha ag an bhfeithicil, mar shampla coscánaithe páirteach, Giodam nó fuaim neamhghnácha.
Bunús na breithiúnais: Má tá coscán páirteach ag an bhfeithicil nuair a bhíonn sé ag coscánaithe (is é sin, go bhfuil an fheithicil fritháireamh ar thaobh amháin), d'fhéadfadh sé a bheith nach bhfuil an caitheamh ceap coscáin aonfhoirmeach nó dífhoirmiúchán an diosca coscáin; Má chroitheann an fheithicil nuair a bhíonn coscánaithe uirthi, d'fhéadfadh go mbeadh an bhearna meaitseála idir an eochaircheap coscáin agus an diosca coscáin ró-mhór nó go bhfuil an diosca coscáin míchothrom; Má tá fuaim neamhghnácha ag gabháil leis an gcoscán, go háirithe an fhuaim frithchuimilte miotail, is dócha go bhfuil na pillíní coscáin caite.
4. Seiceáil tiús ceap coscáin go rialta
Modh oibríochta: Seiceáil tiús na n-eochaircheap coscáin go rialta, ar féidir iad a thomhas de ghnáth trí bhreathnóireacht súl naked nó trí uirlisí a úsáid.
Bunús breithiúnais: is gnách go mbíonn tiús na n-eochaircheap coscáin nua thart ar 1.5 cm (tá éilimh ann freisin go bhfuil tiús na n-eochaircheap coscáin nua thart ar 5 cm, ach is gá aird a thabhairt ar an difríocht aonaid agus ar an difríocht múnla anseo). Má laghdaíodh tiús na n-eochaircheap coscáin go dtí thart ar aon trian de na cinn bhunaidh (nó de réir an luacha ar leith sa lámhleabhar treorach feithicle chun breithiúnas a thabhairt), ansin ba cheart minicíocht na cigireachta a mhéadú, agus a bheith réidh chun an coscán a athsholáthar. pillíní am ar bith.
5. Bain úsáid as braite gléas
Modh oibríochta: Sa stáisiún deisiúcháin nó siopa 4S, is féidir trealamh tástála feidhmíochta coscáin a úsáid chun na pillíní coscáin agus an córas coscáin ar fad a thástáil.
Bunús breithiúnais: De réir thorthaí tástála an trealaimh, is féidir leat caitheamh na n-eochaircheap coscáin, maoile an diosca coscáin, feidhmíocht an ola coscáin agus feidhmíocht an chórais coscáin iomláin a thuiscint go cruinn. Má léiríonn na torthaí tástála go bhfuil na pillíní coscáin caite go mór nó go bhfuil fadhbanna eile ag an gcóras coscáin, ba cheart é a dheisiú nó a athsholáthar in am.
Go hachomair, ní mór aird a thabhairt ar roinnt gnéithe den chigireacht ar éifeacht coscáin na n-eochair choscáin, lena n-áirítear an fórsa coscáin a mhothú, an t-am imoibrithe coscáin a sheiceáil, staid na feithicle a urramú nuair a bhíonn coscánaithe, tiús an choscáin a sheiceáil go rialta. pillíní agus úsáid a bhaint as trealamh a bhrath. Trí na modhanna seo, is féidir na fadhbanna atá ann sa chóras coscánaithe a fháil in am agus is féidir bearta comhfhreagracha a ghlacadh chun déileáil leo, chun sábháilteacht tiomána a áirithiú.
Am postála: Oct-18-2024