Is nasc tábhachtach é an t -iniúchadh éifeacht coscáin ar phillíní coscáin chun sábháilteacht tiomána a chinntiú. Seo roinnt tástálacha a úsáidtear go coitianta:
1. Mothaigh an fórsa coscánaithe
Modh Oibríochta: Faoi ghnáthchoinníollacha tiomána, bí ag athrú an fhórsa coscánaithe trí ghéarú go héadrom ar an gcos coscáin.
Bonn Breithiúnais: Má chaitear na pillíní coscáin go dáiríre, beidh tionchar ag an éifeacht coscánaithe, agus d'fhéadfadh go mbeadh gá le níos mó fórsa nó fad níos faide chun stop a chur leis an bhfeithicil. I gcomparáid le héifeacht coscánaithe carr nua nó díreach in ionad na bpillíní coscáin, má bhraitheann na coscáin i bhfad níos boige nó má éilíonn siad achar coscánaithe níos faide, ansin is féidir go gcaithfear na pillíní coscáin a athsholáthar.
2. Seiceáil am freagartha coscáin
Conas é a dhéanamh: Ar bhóthar sábháilte, bain triail as tástáil coscánaithe éigeandála.
Bunús Breithiúnais: Breathnaigh ar an am a theastaíonn ón gcos coscáin a bhrú go stad iomlán na feithicle. Má tá an t -am imoibriúcháin i bhfad níos faide, d'fhéadfadh fadhb a bheith ann leis an gcóras coscáin, lena n -áirítear caitheamh coscán tromchúiseach, ola coscáin neamhleor nó caitheamh diosca coscáin.
3. Breathnaigh ar staid na feithicle nuair a bhíonn tú ag coscánú
Modh Oibríochta: Le linn an phróisis coscánaithe, tabhair aird ar an bhfuil coinníollacha neamhghnácha ag an bhfeithicil, mar shampla coscánaithe páirteach, giúmar nó fuaim neamhghnácha.
Bunús Breithiúnais: Má tá coscán páirteach ag an bhfeithicil nuair a bhíonn coscánaithe (is é sin, tá an fheithicil fritháirithe ar thaobh amháin), d'fhéadfadh sé a bheith ina chaitheamh an phillín coscáin aonfhoirmeach nó an dífhoirmiúchán diosca coscáin; Má chroiteann an fheithicil nuair a bhíonn sé coscánaithe, d’fhéadfadh sé a bheith ann go bhfuil an bhearna meaitseála idir an ceap coscáin agus an diosca coscáin ró -mhór nó go bhfuil an diosca coscáin míchothrom; Má tá fuaim neamhghnácha ag gabháil leis an gcoscán, go háirithe an fhuaim cuimilte miotail, is dócha go bhfuil na pillíní coscáin caite.
4. Seiceáil tiús pad coscáin go rialta
Modh Oibríochta: Seiceáil tiús na bpillíní coscáin go rialta, ar féidir iad a thomhas de ghnáth trí bhreathnóireacht súl nocht nó trí uirlisí a úsáid.
Bunús Breithiúnais: De ghnáth is é tiús na bpillíní coscáin nua ná 1.5 cm (tá éilimh ann freisin go bhfuil tiús na bpillíní coscáin nua thart ar 5 cm, ach tá sé riachtanach aird a thabhairt ar dhifríocht an aonaid agus ar an difríocht mhúnla anseo). Má laghdaíodh tiús na bpillíní coscáin go dtí thart ar aon trian den bhunaidh (nó de réir an luach sonrach i lámhleabhar treoracha na bhfeithiclí chun breithiúnas a thabhairt), ansin ba cheart minicíocht na cigireachta a mhéadú, agus a bheith réidh le hÁthchló na Pads Coscáin a athsholáthar ag am ar bith.
5. Úsáid Gléas Braite
Modh Oibríochta: Sa stáisiún deisiúcháin nó sa siopa 4S, is féidir trealamh tástála feidhmíochta coscáin a úsáid chun na pillíní coscáin agus an córas coscáin ar fad a thástáil.
Bunús breithiúna: De réir thorthaí tástála an trealaimh, is féidir leat tuiscint a fháil go cruinn ar chaitheamh na bpillíní coscáin, ar mhaolú an diosca coscáin, ar fheidhmíocht na hola coscáin agus ar fheidhmíocht an chórais coscáin ar fad. Má thaispeánann torthaí na dtástálacha go bhfuil na pillíní coscáin caite go dáiríre nó má tá fadhbanna eile ag an gcóras coscáin, ba cheart é a dheisiú nó a athsholáthar in am.
Chun achoimre a dhéanamh, ní mór don iniúchadh ar éifeacht coscáin na bpillíní coscáin roinnt gnéithe a bhreithniú, lena n -áirítear an fórsa coscáin a bhrath, an t -am imoibriúcháin coscáin a sheiceáil, ag breathnú ar staid na feithicle nuair a bhíonn coscánaithe, ag seiceáil tiús na bpillíní coscáin go rialta agus ag úsáid braite trealaimh. Trí na modhanna seo, is féidir na fadhbanna atá sa chóras coscánaithe a fháil in am agus is féidir bearta comhfhreagracha a dhéanamh chun déileáil leo, chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
Am Post: Deireadh Fómhair-18-2024