Is cuid thábhachtach de charr iad pillíní coscáin agus is cuid thábhachtach iad chun sábháilteacht an tiománaí a chinntiú. Tá pillíní coscáin roinnte i gcoscán diosca agus coscán druma, agus is iondúil go n -áirítear leis an ábhar pillíní coscáin roisín, pillíní coscáin miotalóireacht púdair, pillíní coscáin ilchodacha carbóin, pillíní coscáin ceirmeacha. Ní mór na pillíní coscáin nua a bheith ag rith isteach, chun a ról coscánaithe a uasmhéadú go héifeachtach, anseo chun breathnú ar an modh sonrach reatha (ar a dtugtar craiceann oscailte go coitianta):
1, tar éis an tsuiteáil a chríochnú, faigh áit le coinníollacha maithe bóthair agus níos lú carranna le tosú ag rith isteach;
2, dlús a chur leis an gcarr go 100 km/h;
3, coscán go réidh ar choscánaithe fórsa a mheasann go measartha chun an luas a laghdú go dtí thart ar 10-20 km/h luas;
4, scaoil an coscán agus an tiomáint ar feadh cúpla ciliméadar chun an ceap coscáin a fhuarú agus teocht na bileoige beagán.
5. Déan céimeanna 2-4 a athdhéanamh 10 n-uaire ar a laghad.
Tabhair faoi deara:
1. Sa choscán de 100 go 10-20km/h gach uair, ní theastaíonn sé go docht go bhfuil an luas an-chruinn gach uair, agus gur féidir an timthriall coscánaithe a thosú trí luasghéarú go dtí thart ar 100km/h;
2, nuair a chuireann tú cosc ar 10-20km/h, níl aon ghá le fanacht ag an luasmhéadar, ní gá duit ach do shúile a choinneáil ar an mbóthar, a chinntiú go dtabharfar aird ar shábháilteacht ar bhóithre, faoi gach timthriall coscánaithe, coscán go beagnach 10-20km/h air;
3, na deich dtimthriall coscáin atá ar siúl, ná coscán chun stop a chur leis an bhfeithicil, ach amháin más mian leat an t -ábhar ceap coscán a dhéanamh isteach sa diosca coscáin, rud a chruthaíonn creathadh coscáin;
4, is é an modh nua ag rith an phillín coscáin ná iarracht a dhéanamh an coscán pointe codánach a úsáid le haghaidh coscánaithe, ná bain úsáid as an gcoscán tobann sula dtéann tú isteach;
5, ní mór do na pillíní coscáin tar éis dóibh dul isteach an fheidhmíocht is fearr a bhaint amach leis an diosca coscáin tar éis na céadta ciliméadar den tréimhse reatha, ag an am seo caithfidh siad a bheith cúramach le tiomáint, chun timpistí a chosc;
Eolas gaolmhar:
1, is é an diosca coscáin agus an rith coscáin an eochair do fheidhmíocht is fearr do chórais coscáin nua. Ní hamháin go ndéanann rith i gcodanna nua an casadh diosca agus an teas suas, ach déanann sé dromchla an diosca ina shraith chobhsaí nasctha. Mura bhfuil sé briste i gceart, cruthaíonn dromchla an diosca ciseal cumaisc éagobhsaí ar féidir leis creathadh a chruthú. Is féidir beagnach gach sampla de “saobhadh” an diosca coscáin a chur i leith dromchla míchothrom an diosca coscáin.
2, i gcás an diosca coscáin ghalbhánuithe, roimh thús an rith isteach, caithfidh sé a bheith ag tiomáint milis agus coscánaithe milis go dtí go gcaitear dromchla an diosca coscáin leictreaphlactha sula ritheann tú isteach. De ghnáth ní theastaíonn ach cúpla míle de ghnáth -thiomáint chun an éifeacht inmhianaithe a bhaint amach, gan a bheith ag caitheamh plating an diosca coscáin trí choscánaithe go minic ag míle gearra (a d'fhéadfadh a bheith ina chúis leis an éifeacht droim ar ais).
3, faoi neart an choscáin choscáin le linn na tréimhse rith isteach: de ghnáth, coscán trom sráide, mothaíonn an tiománaí thart ar 1 go 1.1g de luasmhoilliú. Ag an luas seo, cuirtear ABS feithicle atá feistithe le gléas ABS i ngníomh. Tá coscánaithe milis riachtanach chun rith sna pillíní coscáin agus sna dioscaí coscáin. Má léiríonn an idirghabháil ABS nó an glas boinn fórsa coscánaithe 100%, ansin is é an fórsa cos coscáin a úsáideann tú nuair a bhíonn tú ag rith isteach ná an fórsa coscánaithe uasta a fháil gan teacht ar staid idirghabhála ABS nó glas na mbonn, agus sa chás sin tá sé thart ar 70-80% de staid an stomping.
4, ba chóir go mbeadh a fhios ag an luasmhoilliú 1 go 1.1g thuas, go bhfuil a fhios ag go leor cairde cad is brí leis, anseo le míniú, is é an G an t -aonad luasmhoillithe, is ionann é agus meáchan an chairr féin.
Am Post: Iúil-12-2024