Is cuid thábhachtach coscáin de ghluaisteán iad pillíní coscáin agus is cuid thábhachtach iad chun sábháilteacht an tiománaí a chinntiú. Roinntear pillíní coscáin i gcoscán diosca agus coscán druma, agus cuimsíonn an t-ábhar go ginearálta pillíní coscáin roisín, pillíní coscáin mhiotaleolaíocht púdar, pillíní coscáin ilchodacha carbóin, pillíní coscáin ceirmeacha. Ní mór na pillíní coscáin nua a athsholáthar a bheith ag rith isteach, d'fhonn a ról coscánaithe a uasmhéadú go héifeachtach, anseo chun breathnú ar an modh sonrach rith isteach (ar a dtugtar craiceann oscailte de ghnáth):
1, tar éis an tsuiteáil a chríochnú, áit a aimsiú le coinníollacha bóthair maithe agus níos lú gluaisteáin chun tosú ag rith isteach;
2, dlús a chur leis an gcarr go 100 km / u;
3, coscánaithe go réidh le coscánaithe fórsa measartha chun an luas a laghdú go dtí thart ar 10-20 km/u luas;
4, scaoil an coscán agus tiomáint ar feadh cúpla ciliméadar chun an ceap coscáin agus teocht an bhileog a fhuarú beagán.
5. Déan céimeanna 2-4 ar a laghad 10 n-uaire.
Nóta:
1. Sa choscánaithe de 100 go 10-20km/u gach uair, níl sé ag teastáil go docht go bhfuil an luas an-chruinn gach uair, agus is féidir an timthriall coscánaithe a thosú trí luasghéarú go dtí thart ar 100km/u;
2, nuair a dhéanann tú coscánaithe go 10-20km/u, ní gá féachaint ar an luasmhéadar, ní gá ach do shúile a choinneáil ar an mbóthar, a chinntiú go dtabharfar aird ar shábháilteacht ar bhóithre, thart ar gach timthriall coscánaithe, coscánaithe go dtí beagnach 10-20km /h air;
3, na deich dtimthriallta coscáin atá ar siúl, ná coscáin chun an fheithicil a stopadh, ach amháin má theastaíonn uait an t-ábhar ceap coscáin a chur isteach sa diosca coscáin, rud a fhágann go bhfuil creathadh coscáin ann;
4, is é an modh reatha eochaircheap coscáin ná iarracht an coscán pointe codánach a úsáid le haghaidh coscánaithe, ná bain úsáid as an gcoscán tobann roimh rith isteach;
5, ní mór na pillíní coscáin tar éis rith i fós a bhaint amach ar an fheidhmíocht is fearr leis an diosca coscáin tar éis na céadta ciliméadar de thréimhse reatha, ag an am seo a bheith cúramach a thiomáint, chun tionóiscí a chosc;
Eolas gaolmhar:
1, is é an diosca coscáin agus rith isteach eochaircheap coscáin an eochair do fheidhmíocht is fearr do chóras coscáin nua. Ní hamháin go mbíonn an diosca ag casadh agus ag teas suas nuair a ritheann sé i gcodanna nua, ach freisin cruthaíonn dromchla an diosca ciseal cobhsaí de nascáil. Mura bhfuil sé briste i gceart, cruthaíonn dromchla an diosca ciseal cumaisc éagobhsaí a d'fhéadfadh creathadh a chruthú. Is féidir beagnach gach sampla de “shaobhadh” an diosca coscáin a chur i leith dhromchla míchothrom an diosca coscáin.
2, maidir leis an diosca coscáin ghalbhánuithe, roimh thús an rith isteach, caithfidh sé a bheith ag tiomáint mhín agus coscánaithe mín go dtí go mbeidh dromchla an diosca coscáin leictreaphlátáilte caite roimh rith isteach. De ghnáth ní gá ach cúpla míle de ghnáth-thiomáint chun an éifeacht inmhianaithe a bhaint amach, gan gá le plating an diosca coscáin a chaitheamh trí choscánaithe go minic ag míle gearr (a d'fhéadfadh an éifeacht droim ar ais a chruthú).
3, faoi neart an gcos coscáin le linn na tréimhse rite: de ghnáth, coscán trom sráide, mothaíonn an tiománaí thart ar 1 go 1.1G luasmhoilliú. Ag an luas seo, cuirtear ABS feithicle atá feistithe le gléas ABS i ngníomh. Tá gá le coscánaithe réidh le rith sna pillíní coscáin agus sna dioscaí coscáin. Más ionann an idirghabháil ABS nó glas na mbonn agus fórsa coscánaithe 100%, ansin is é an fórsa coscánaithe a úsáideann tú agus tú ag rith isteach ná an fórsa coscánaithe uasta a fháil gan staid idirghabhála ABS nó glas bonn a bhaint amach, agus sa chás sin tá sé thart ar 70-80 % de staid na stompála.
Ba chóir go mbeadh 4, an thuas 1 go 1.1G luasmhoilliú, cairde go leor nach bhfuil a fhios cad a chiallaíonn sé, anseo a mhíniú, is é seo G an t-aonad luasmhoillithe, is ionann an meáchan an ghluaisteáin féin.
Am postála: Jul-12-2024