Cad iad na rioscaí do do charr ó do choscánaithe éigeandála go minic?

Gcéad dul síos, tá an tionchar ar an mbonn sách mór,

Sa dara háit, laghdófar saol seirbhíse an innill,

Sa tríú háit, laghdóidh an córas clutch saol na seirbhíse freisin.

Ceathrú, méadóidh tomhaltas breosla freisin.

Cúigiú, tá caillteanas an chórais coscáin mór, beidh athsholáthar eochaircheap coscáin diosca coscáin sách luath.

Beidh sé, caidéal coscáin, caidéal coscáin, damáiste níos tapúla.

Bíonn tionchar mór ag luasghéarú tapa agus coscánaithe tobann ar an gcarr agus déanann sé difear tromchúiseach ar shaol seirbhíse na feithicle, moltar go mall síos roimh ré.

Tosóidh córas cúnaimh coscáin ABS agus córas cobhsaíochta leictreonach EPS nuair a bhíonn an coscán brúite, chun gnáthoibriú na feithicle a choinneáil, coscán ó am go chéile, i dteannta leis an mbileog frithchuimilte coscáin, tá caitheamh na mbonn sách mór, costasóidh atosú roinnt ola. , damáiste eile, is féidir go bunúsach a bheith beag go neamhbhríoch.

Go háirithe do ghluaisteáin uathoibríocha, ní bheidh fadhbanna a dhéanann dochar don ghiarbhosca agus don inneall i gceist le céim ar an gcosán tar éis an luasaire a scaoileadh. Mar sin féin, déanann coscánaithe tobann go minic damáiste mór don fheithicil, a léirítear go príomha i gcaitheamh na mbonn, caitheamh eochaircheap coscáin, dífhoirmiú tionchair an chórais fionraí, damáiste tionchair an chórais tarchurtha, etc.

Dá bhrí sin, faoi ghnáththosca, ná coscáin go géar, ach tá struchtúr an ghluaisteáin deartha go cúramach, ní bhriseadh síos láithreach mar gheall ar úsáid coscánaithe tobann, mar sin i gcás éigeandála nó ná bíodh aon leisce ort úsáid a bhaint as coscánaithe tobann.