Cad iad na rioscaí do do charr ó do choscánaithe éigeandála go minic?

Ar an gcéad dul síos, tá an tionchar ar an mbonn sách mór,

Ar an dara dul síos, laghdófar saol seirbhíse an innill,

Ar an tríú dul síos, laghdóidh an córas clutch saol na seirbhíse freisin.

Ar an gceathrú dul síos, méadóidh ídiú breosla freisin.

Cúigiú, tá caillteanas an chórais coscáin mór, beidh athsholáthar an phillín coscáin coscáin sách luath.

Beidh sé, caidéal coscáin, caidéal coscáin, damáiste níos tapúla.

Bíonn tionchar mór ag luasghéarú tapa agus coscánaithe tobann ar an gcarr agus bíonn tionchar mór aige ar shaol seirbhíse na feithicle, moltar moilliú a dhéanamh roimh ré.

Tosóidh an córas cúnaimh coscáin ABS agus an córas cobhsaíochta leictreonach EPS nuair a bhrúitear an coscán, chun gnáthoibriú na feithicle a choinneáil, ó am go chéile coscán, chomh maith leis an mbileog cuimilte coscáin, tá caitheamh boinn sách mór, cosnóidh atosú roinnt ola, is féidir le damáiste eile a bheith beag go diongbháilte.

Go háirithe i gcás carranna uathoibríocha, ní bheidh fadhbanna a dhéanann dochar don ghiarbhosca agus don inneall i gceist leis an gcoscán tar éis an luasaire a scaoileadh. Mar sin féin, bíonn damáiste mór don fheithicil ag coscánaithe tobann go minic, a léirítear go príomha i gcaitheamh boinn, i gcaitheamh ceap coscáin, i ndífhoirmiú tionchair an chórais fionraí, ar dhamáiste tionchair an chórais tarchuir, etc.

Dá bhrí sin, faoi ghnáthchúinsí, ná coscán géar, ach tá struchtúr an chairr deartha go cúramach, ní bhriseann sé síos láithreach mar gheall ar úsáid coscánaithe tobann, mar sin i gcás éigeandála nó ná bíodh drogall ort coscánaithe tobann a úsáid.