（Le haghaidh las pastillas de freno del automotive mac níos mó agus sonidos neamhghnácha después de que se instalan nuevas）
Nuair a bhíonn an coscán ar tí bogadh nó go bhfuil an coscán ar tí stopadh, tá an múnla tarchurtha uathoibríoch ag teacht salach ar a chéile. Tá sé seo amhlaidh toisc go ngineann feithicil tarchurtha uathoibríoch chasmhóiminte i gcónaí chomh fada agus atá sé i bhfearas D nó R. Tá an fórsa brúite i gcoinne an diosca coscáin ar an roth tiomána, agus ní chloiseann an lámhleabhar ach clanging ó am go chéile nuair a slackens an fána nó an coscán brúite síos.
Nuair a bhíonn coscán an mhúnla tarchurtha uathoibríoch leath ardaithe, tá an carr fuinneamháilte, ach tá an diosca coscáin fós sa stát leath coscáin. Ag an bpointe seo, tá go leor frithchuimilte idir an línéar coscáin agus an caliper. Déan fuaimeanna athshonracha. Déanann na pillíní coscáin an fhuaim seo agus iad ag aisiompú. De ghnáth ní bhíonn gá le samhlacha láimhe, toisc nach gá cosc a chur ar an gcosán agus iad ag tosú.
Déantóir ceap coscáin （fábrica de pastillas de freno） modh iniúchta:
Ardaigh an carr, ansin bain úsáid as an luamhán boinn chun na rothaí agus na hairm tacaíochta a bhogadh agus seiceáil an chrosán tosaigh ar an lámh íochtair le haghaidh damáiste. Déan caitheamh an muinchille rubair a chinneadh, má fhaigheann tú damáiste, bain úsáid as an modh ding adhmaid, agus ansin tiomáint tástála chun a chinneadh an bhfuil locht ann. Tar éis muinchille rubair traidisiúnta mhonarcha nó branda a athsholáthar, cuimhnigh ceithre roth uile na feithicle a chur.
Tá go leor fadhbanna féideartha ann:
1. Fuaim frithchuimilte a tháirgeadh idir diosca coscáin agus diosca coscáin.
2. Tá comhlacht eachtrach idir an diosca coscáin agus an línéar coscáin.
3. An chúis atá le cáilíocht na n-eochaircheap coscáin: ábhar miotail ard nó droch-chaighdeán, tá ábhar frithchuimilte ró-chrua.
4. Fréamhbhrú agus uaigneas iomarcach i lár an diosca coscáin mar gheall ar am úsáide neamhrialta nó neamhghnácha agus cuimilte teagmhála neamhghnácha leis an (diosca coscáin nua).
5. Tá poll bioráin seasta an sorcóra coscáin caite go nádúrtha, agus cailleann bileog preas an earraigh a elasticity. Fuaim neamhghnácha mar gheall ar loiní greamaithe, meirgeach nó dolúbtha
6. Níl sreabhach coscáin ag an gcóras coscáin;
7. Dífhoirmiúchán neamhghnácha ar an fender diosca coscáin, rud a fhágann go bhfuil cuimilte daingean leis an diosca coscáin sa treo eile;
Níl páirteanna nó comhpháirteanna eile eisiata agus tá siad faoi réir thorthaí tástála feithicle iarbhír. Go háirithe nuair nach bhfuil an carr fuar tosaithe go hiomlán, beidh an carr te ar ais go tapa, agus tá an coscán níos éasca le fuaim. Mar sin níl aon aimhrialtachtaí ann. Tá go leor brandaí éagsúla na ngluaisteán mar an gcéanna, ní fadhb é.
Nuair a bhíonn an coscán neamhghnácha, ní dhéanfaidh an carr creathadh ná creathadh, ní bhraitheann sé an t-iarmhéid táimhe ar an dá thaobh den charr, agus ní bhraitheann sé go bhfuil ceann de cheithre choirnéal an ghluaisteáin ag dul faoi. Ní féidir le haon cheann de na pointí thuas a chur as an áireamh “go dtagann an fhuaim ó chumhacht na bhfoirgneamh”. Má tá "an fhuaim ag teacht ó fhoirgneamh éigeandála sa Guan", ní hamháin go bhfuil an fhadhb ag aisiompú, déanfaidh an carr fuaim neamhghnácha, agus ní chuirfidh sé cosc ar an bump luais, agus éireoidh an treo éagobhsaí.
Seachas an torann neamhghnácha, níl aon fhadhbanna eile ann, rud a chiallaíonn nach bhfuil aon fhadhb ann leis an bhfeithicil féin. Is monaróir ceap coscáin muid Ní féidir deireadh a chur le torann neamhghnácha ach amháin trí sheiceáil an bhfuil ábhar frithchuimilte na n-eochaircheap coscáin nua （pastillas de freno auto） crua nó nach bhfuil comhoiriúnach go foirfe. Ar ndóigh, mura bhfuil tú cinnte faoi do bhreithiúnas féin, is féidir leat bunchúis na faidhbe a sheiceáil arís agus arís eile.
Am postála: Sep-03-2024