Dífhoirmeoidh pillíní coscáin, dioscaí coscáin nuair a úsáidtear iad i laethanta na coise tinne

Tá a fhios ag gach duine an tábhacht a bhaineann le pillíní coscáin (pastillas de freno coche) agus dioscaí coscáin don chóras coscáin, go háirithe ní féidir na dioscaí coscáin a uisce ag teochtaí arda. Cad a tharlaíonn má bhíonn sé ag cur báistí? Cad a tharlaíonn má tá uisce seasta ann? An ndéanfaidh pillíní coscáin （pastillas de freno coche） dífhoirmiú?

Caithfidh an carr dul go tapa, ach caithfidh sé a bheith in ann stop a chur freisin. Ceann de na comhpháirteanna is tábhachtaí ar féidir leis na coscáin a choinneáil ar siúl ná ár n-eochaircheap coscáin agus ár dioscaí coscáin. Faoi láthair, tá córas coscáin na ngluaisteán den chuid is mó córas coscáin clamp. Cuireann an brú sa chaliper coscáin brú ar an eochaircheap coscáin chun cuimilte leis an diosca coscáin, agus mar sin baintear amach an cuspóir chun an coscán a luasghéarú. Mar sin féin, úsáideann go leor úinéirí míchuí, go minic ina chúis le dífhoirmiúchán diosca coscáin, a eascraíonn i Giodam coscáin. Mar sin, cén fáth a bhfuil na dioscaí coscáin dífhoirmithe? Déantóirí ceap coscáin gluaisteán chun tú a thabhairt isteach.

I bhformhór na gcásanna, níl an diosca coscáin seans maith le frithchuimilt agus dífhoirmiú nádúrtha, ach is minic a ghlanann úinéirí an fheithicil tar éis an córas coscáin a úsáid faoi ualach ard, ionas go mbeidh an diosca coscáin ardteochta nochta go háitiúil d'uisce fuar, rud a fhágann go bhfuil míchothrom ann. fuarú an diosca coscáin. Laghdaigh agus sa deireadh deform. Dá bhrí sin, tar éis an fheithicil a úsáid faoi ualach ard, mar shampla tiomáint ardluais, tiomáint síos an cnoc agus coinníollacha bóthair eile, níl sé oiriúnach an fheithicil a ghlanadh i mbeagán ama. Ní hamháin go gcuirfidh sé faoi deara dífhoirmiúchán an diosca coscáin, ach beidh tionchar aige freisin ar ghluaisteáin eile nuair a bhíonn an carr á níochán. Tá éifeacht éigin ag na comhábhair seo go léir. Mar sin, molann an monaróir branda ceap coscáin (proveedores de pastillas de freno) go nigh an t-úinéir an carr a oiread agus is féidir i staid fuar chun gnáthúsáid gach cuid den charr a chinntiú.

Agus carr á níochán, ní féidir dromchla iomlán an diosca coscáin a líonadh ag an am céanna. Féadfaidh fuarú áitiúil tobann a bheith ina chúis le crapadh an diosca go géar, rud a fhágann go ndéantar an diosca coscáin a dhífhoirmiú, rud a fhágann go mbeidh droch-éifeacht coscánaithe ann.

Ag an am seo beidh ceisteanna ann, ansin táimid ag tiomáint i laethanta na coise tinne, ní dhéanfar an diosca coscáin a dhífhoirmiú? Is é an freagra uimh. Nuair a bhíonn an carr ag tiomáint sa bháisteach, titeann an teocht go sioncrónach. Nuair a bhíonn an diosca coscáin ag rith ar ardluas, scaipeann aer fuar ón taobh istigh amach. Tá an t-uisce sa diosca coscáin aonfhoirmeach agus gan bhriseadh. Ag an am seo, tá teocht iomlán an diosca coscáin sách aonfhoirmeach freisin. Gan deformed go héasca ar chor ar bith. Mar sin is féidir linn a bheith cinnte gurb é an damáiste a dhéanann báisteach don diosca coscáin ná an diosca coscáin a mheirge.