Tiomáint gheimhridh, bain úsáid as go bunúsach an t-aer te, mar gheall ar an aer te i gcomparáid leis an aerchóirithe tsamhraidh, tá an ola fós an-beag. Toisc nach n-éilíonn sé go n-oibreoidh an comhbhrúiteoir, úsáideann sé an teas a ghineann an t-inneall féin. Mar sin féin, ní mór úsáid a bhaint as aer te a bheith ceart freisin, ar shlí eile ní bheidh sé ní hamháin te, ach freisin ualach an innill a mhéadú, nó go leor ola a chaitheamh. Just a mháistir na 5 phointe seo a leanas, úsáid éasca aer te.
1. Tosaigh ag an am ceart
Toisc go n-úsáideann an t-aer te teas na feithicle féin, is é teas an fhrithreoite go beacht é. Nuair a bhíonn an tine díreach tosaithe, níl an teocht an uisce ardaithe, mar sin ná oscail an t-aer te ag an am seo. Toisc go fiú má osclaítear an ghaoth te, séidtear an ghaoth fionnuar, agus beidh an carr ag mothú níos fuaire. Ag an am seo, oscail an t-aer te, toisc go bhfuil an ghaoth ag séideadh tríd an umar aer te, atá comhionann le fuarú an fhrithreoite. A fhios go bhfuil an déine diomailt teasa an-mhór, i rith an tsamhraidh fiú má tá an lucht leanúna fuaraithe briste mar thoradh ar teocht an uisce ard, is féidir oscailt an aer te a dhéanamh freisin ar an teocht an uisce filleadh ar an gnáth, go leor chun a thaispeáint go bhfuil an diomailt teasa mór . Toisc go bhfuil sé fuaraithe, méadóidh sé go mór an t-am chun an carr a théamh, agus ní féidir leis an teocht an uisce na gnáth-90 céim a bhaint amach ar feadh i bhfad, agus tá an t-inneall i gcéim an ghluaisteáin fionnuar.
Ní hamháin go méadóidh sé seo caitheamh an innill, ach méadóidh sé ídiú breosla freisin. Toisc nuair a bhíonn an carr fionnuar, méadóidh an méid insteallta breosla, is é an cuspóir ná luas téamh an ghluaisteáin a luasú. Mar thoradh air sin, ní bheidh líon mór de gásailín sruthán go hiomlán, a eascraíonn i ráta méadaithe de thaisceadh carbóin. Dá bhrí sin, tá tionchar mór ag oscailt an aer te ró-luath ar an bhfeithicil. Is é an t-am is fearr chun an t-aer te a oscailt a oscailt tar éis don teocht an uisce a bhaint amach gnáth, ionas nach mbeidh aon tionchar ar an bhfeithicil. Agus ní fhanann an chuid is mó daoine chomh fada sin, is dócha go bhfuil sé rófhuar sa charr. Dá bhrí sin, moltar é a oscailt ar a luaithe tar éis don mhéadar teocht an uisce bogadh, agus é a oscailt nuair a bhíonn an teocht 50 nó 60 céim. Tar éis é seo a oscailt, beidh aer te láithreach, agus níl an tionchar ar an inneall ró-mhór.
2. Tá aerchóiriú gaoithe tábhachtach
Cibé an bhfuil sé aerchóirithe nó aer te, cibé an bhfuil sé sa charr nó sa bhaile, go deimhin, tá treo gaoithe is fearr is féidir. Nuair a bhíonn an t-aer te ar siúl, ba chóir don ghaoth séideadh síos, ionas gur féidir leis an gcarr ar fad a bheith te. Toisc go bhfuil aer te níos éadroime, snámhann sé suas agus sa deireadh bailíonn sé ar a bharr. Nuair a shéideann an ghaoth, tá an t-aer faoin bhfeithicil te, agus ansin snámhann sé de réir a chéile os cionn na feithicle, ionas go mbeidh an t-iompar iomlán te ó chos go ceann. Má shéideann tú go díreach ón taobh suas, baileoidh an t-aer te go díreach os cionn na feithicle, rud a fhágann go mbeidh ceann agus comhlacht uachtair an phaisinéara sa charr an-te, ach tá na cosa agus na cosa fós an-fhuar, go háirithe na cosa, ag bun, tá an t-urlár fuar freisin, beidh mothú níos fuaire, freisin an-míchompordach. Mar sin, is féidir leis an tiománaí agus an comhphíolótach treo na gaoithe a choigeartú chun an chos a shéideadh agus é ag séideadh siar agus síos, ar a laghad go bhfuil an paisinéir tosaigh te ó cheann go ladhar.
3. Cas ar an lasc AC nuair is cuí
Oscail an t-aer te sa gheimhreadh, ach amháin nuair is gá an ceo a bhaint, mura bhfuil sé riachtanach an ceo a bhaint, ní mór é a dhúnadh in am, ná é a choinneáil ar oscailt. Mura féidir é a mhúchadh, aird a thabhairt ar threoir na gaoithe, brúigh eochair chun ceo a bhaint, nó coigeartú láimhe aerchóirithe gaoithe ar an séideadh gloine, osclaítear roinnt aerchóirithe gluaisteán go huathoibríoch de réir réamhshocraithe, agus ní féidir é a mhúchadh. Mar sin, sula múchtar AC, coigeartaigh treo na gaoithe agus ná séideadh an ghloine an t-am ar fad. Nuair a bhíonn an aimsir tirim, cé go bhfuil an difríocht teochta idir an taobh istigh agus lasmuigh den charr an-mhór, ní bheidh an carr ceo, má tá an AC oscailte i gcónaí, dramhaílfidh sé breosla beagnach, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar thomhaltas breosla.
4. Teocht an aeir te
Tá an teocht an aeir te fíorálainn freisin, a choigeartú go ginearálta go dtí thart ar 24 céim, tá an teocht seo an-chompordach, ní bheidh sé ina chúis le dramhaíl breise fuinnimh. Níl taispeáint teochta ag aerchóiriú láimhe, is féidir leat a choigeartú de réir do mhothúcháin féin, chomh fada agus a bhraitheann tú compordach. Ná choigeartú ró-te, má tá an teocht ard ar feadh i bhfad ag tiomáint, éasca le luasghéarú tuirse, na ceithre huaire an chloig bunaidh a bhraitheann codladh orm, anois dhá uair an chloig a thiomáint codladh orm, a chabhródh le sábháilteacht tiomána.
5. Córas aer te a chothabháil
Ní mór cothabháil a dhéanamh ar an gcóras téimh freisin, go deimhin, is é an rud is tábhachtaí ná an scagaire aerchóirithe a athsholáthar. Má tá an scagaire aerchóirithe salach, beidh tionchar aige ar an toirt aeir, cé go bhfuil an méid aeir an-mhór, tá an teocht an-ard freisin, ach níl sé te sa charr. Is dóchúlacht ard é seo go bhfuil an eilimint scagaire aerchóirithe bac, agus ní mór é a sheiceáil agus a athsholáthar. Ina theannta sin, is gá aird a thabhairt ar an easpa antifreeze, an easpa antifreeze, laghdófar an antifreeze ag dul isteach san umar aer te, rud a fhágann nach bhfuil an t-aer te te.
Am postála: Dec-12-2024